鋰電池被稱為是清潔能源，也是目前我國高速發展的一個領域。但是鋰電池的生產過程是一個繁復而科學的過程，因此在完成生產后廠家必須進行多項測試，通過后才能投放到市場上，那么具體的鋰電池測試包括哪些方面呢？

一、循環壽命測試

使用周期測試是，鋰電測試池的基本項，總共的循環次數能夠直接反映出了鋰電池反復充放電的極限次數。依據鋰電池使用環境差異，電池的循環壽命測試場景需分別在低溫、常溫和高溫下都進行一次。一般根據電池的使用情況選擇電池報廢的標準。如果電池用于動力電池（電動汽車、電動叉車），一般選擇80%的放電容量維持率作為報廢的標準參數，而如果電池用于儲能、蓄電等， 可以放寬到60%。如果我們經常接觸的電池的放電容量或者初始放電容量低于60%，就沒有必要使用了，用不了半天。

二、倍率測試

目前，鋰電池不僅在3C使用，也用于動力電池。電動汽車在不同條件下行駛需要改變電流。隨著生活節奏的加快，電動車充電樁的短缺，要求鋰電池充電越來越快。因此，有必要對鋰電池的倍率性能進行測試?？梢园凑談恿﹄姵貥藴蔬M行檢測。目前，國內外電池廠已經生產出專用高速電池來滿足市場需求。高速率電池的設計可以從活性材料的類型、電極的表面密度、壓實密度、接線片的選擇、焊接工藝和組裝工藝開始。感興趣的朋友可以自己了解一下。

三、安全性測試

安全性必然是電池使用者重點關注問題，畢竟新聞上看到的手機電池爆炸以及電動車的著火的事故，都足以讓大家戰心驚。而對于鋰電池的安全性堅持包含多個項目，包括過充電、過放電、短路、跌落、加熱、震動、擠壓、針刺等數十個項目。而依照鋰電工作模式看，這部分安全性測試均為被動型的安全測試，既拿電池放在拿讓外來物主動來破壞電池來測試電池足夠安全。但對于不規則的碰撞等復雜的狀況，由于不具備標準性，目前還無法納入固定檢測內容。

綜上就是鋰電池測試的幾大檢測基本項目，從內容表述上檢測的內容繁多，但就目前的行業水平，檢測的內容大都還只是針對規范化和標準化的項目，對于更復雜的情況還有待增加。但是若能保證好每一個標準化項目，至少能讓使用的使用效果和安全更加有保障。